北京中心部から東北25.35km に位置し、北京市順義区に囲まれているが、同市朝陽区の飛び地である。. 北京大興国際空港 (pkx)を実際に訪れた旅行者が徹底評価！日本最大級の旅行クチコミサイト フォートラベルで北京大興国際空港 (pkx)や他の交通施設の見どころをチェック！ 北京大興国際空港 (pkx)は北京で16位の空港です。 【9月25日 AFP】中国・北京の新空港、北京大興国際空港（Beijing Daxing International Airport）が25日、正式にオープンした。 【9月25日 AFP】中国・北京の新空港、北京大興国際空港（ 中国は建国70周年を10月1日に控えており、巨大なターミナルの中で行われた式典では習近平（ 同空港は北京中心部の天安門広場（ 滑走路は8本、年間の乗降客数は最大1億人を想定している。全面的な稼働は2040年になると見込まれており、単一ターミナルとしての最大乗降客数としては世界一になるという。「世界で最も忙しい空港」として知られる米ジョージア州アトランタのハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港（AFPBB Newsに掲載している写真・見出し・記事の無断使用を禁じます。 © AFPBB News 空港は1958年に開港し、1999年に大改造が行われ、3倍の広さになった。 この時、第2ターミナルも建設された。2004年 9月に第1ターミナルが改装オープンしている。
今、世界中で国際空港の巨大化が進んでいる。この夏、海外旅行をした人の中にも、トランジットの際に延々と歩かされたり、乗り換え損ねたり、荷物の積み換えが間に合わずロストバゲージになったりと、トラブルに巻き込まれた人が多いのではないだろうか？そんな中、中国・北京に世界最大級の巨大空港「大興国際空港」が９月25日オープンした。総工費は1200億元（約1兆9000億円）、鉄道路線や道路など周辺の整備費用も含めると総額4000億元（約6兆3000億円）にも上る桁違いの国家プロジェクトだ。なぜ中国は、ここまで肝入りの巨大国際空港をこのタイミングにつくったのか。航空・旅行アナリストであり、年間100フライト以上に搭乗している鳥海高太朗（とりうみこうたろう）氏に話を聞いた。世界観光統計によると、2018年の海外旅行者総数は14億人（UNWTO＝国連世界観光機関調べ）。2030年には18億人に拡大するとも予測されている。 “民族大移動”と呼べるほど多くの人々が国内外を移動するにあたり、必要不可欠なのはそれだけの人数を受け入れることができる巨大な国際空港だ。そして人の流れが変わることは、その国の経済にも多くの変化をもたらすことになる。世界中の大小さまざまな空港を利用してきた鳥海氏によると、現存する巨大空港の潮流は、主に二つに分けられるという。事前に集めた「巨大空港で起きたトラブル」に関するアンケートによると、圧倒的に多かったのが、預け入れ荷物が行方不明になってしまう“ロストバゲージ”。その次が、乗り継ぎがうまくいかず空港内を走らされることだった。これらの体験談を聞いても、鳥海氏はまったく驚かない。話を北京の大興国際空港に戻そう。この空港は手を広げたようなヒトデ型で、放射線状に伸びた部分がターミナルになっている。巨大な作りだが中心部から各先端部まで600メートルで、歩いても８分足らずだという。この巨大国際空港ができることで、我々一般人にはどのようなメリットがあるのか。海外出張が多いビジネスマンや旅好きには喜ばしい一方で、気になるのが日本の空港事情だ。先に述べたように国際空港の大きさは、国の経済に直結する。ただ、国土の狭い日本において、大きさで勝負する空港はつくれない。このまま手をこまねいているしかないのか。“利便性”と“エンタメ性”、それを兼ね備えるべく、来年６月には羽田空港国際線ターミナル近くに日本最大級のエアポートホテルや飲食・物販施設、温浴施設やイベントホール、バスターミナルなどが完成予定だ。目的地として到着した人、乗り継ぎする人だけでなく、空港を利用しない人までも楽しめるよう、空港のまわりに複合商業施設を建てるという世界的空港トレンドをしっかり押さえた空港づくりは吉と出るか。空港の今後の発展に注目したい。FRIDAYデジタルの本サイトに掲載されているすべての文章・画像の著作権は講談社に帰属します。© 2018 Kodansha Ltd. All rights reserved. 9月30日、中国・北京に世界最大級の巨大空港「大興国際空港」がオープンするなど、国際空港の巨大化が進んでいる。そのメリット、デメリットを航空・旅行アナリストの鳥海高太朗氏に聞いた。 概要.
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