以前、広島県安芸高田市の向原町について書いた下記の記事で、鹿とJRの接触事故について触れました。このあたりを走っているJR単線の芸備線は鉄道マニアを引き寄せる情緒あるローカル線ですが、鹿は電車をよけないのか？と疑問に感じるものですが実際に現場を見ると、前の記事でも書きましたが、鹿とJRの接触事故はわりと頻繁に起きているわけですが、中には同時多発的に別々の場所で起きることもあります。鹿と接触して停止しているJR芸備線はのどかな単線で、スピードもそんなに出すものではありません。それがなぜこんなに頻繁に接触するのか?なぜ鹿はよけないのか?で、つい先日、その向原町の現役猟師さんらが弊社に来られたので、その時に聞いて見ました。それについては諸説があるそうです。目次鹿は群れで行動します。特にこの向原町を含む安芸高田エリアは生息数が非常に多く、日が暮れると時に数十頭が山から一斉に降りてくるという事もあるそうです。「薄闇の中に野生動物の目がキラキラ光っとる。数えたら60頭くらいおった。そういう事はよくある」(地元の狩猟関係者)「ワシは鹿なんか滅多に見んが、吉田(安芸高田の地名)の方に行くとものすごく大きな群れがおる。あんなのは初めて見た」(鳥取県西部の熟練猟師)というように、大きな群れで山から降りてくるわけですが、先の一頭が線路を渡ると、後続の数十頭もそれについて一斉に渡るのだそうです。先頭の個体は周辺に危険がない事を察知して渡ったのでしょうが、後続のさらに後続の方になると状況が変わっており、皆が渡り終える前にJRが通りがかってしまう事もあるようで、中には運悪く接触する事があるのだろうという話でした。上記の説とは別に、これについては「乗り物ニュース」にも記事と写真が掲載されていました。鉄分が不足する理由は、人間であれば栄養の偏りや過剰なダイエットなどが挙げられますが、野生動物の場合は、妊娠や出産・授乳などによる鉄分の不足→補充といった事情も考えられます。で、これと似たような背景として、ナショナルジオグラフィックに以下のような記事があったので合わせて紹介します。オジロジカは、普段はどこにでも生えている小枝や木の実、草の芽、そしてキノコなどの植物を食べる。けれども、時には肉食に転じることがある。人骨を食べる姿が観察されたのは今回が初めてだが、魚や死んだウサギ、生きている鳥まで食べるという報告は以前から存在した。（参考記事：特に植物が少なくなる冬などに、リン、塩、カルシウムなどのミネラルが不足すると、シカは骨を欲するのではないかと考えられる。鹿肉は鉄分が豊富なヘルシー食材ですが、その鉄分は彼らが必死に蓄えてきた結果なのだと思うと、鹿肉は自然界や生態系から得られる恩恵なのだと改めて思い知らされます。他にも気候的な要因(雨がふると獣道に集中する、活動が活発になる、霧でお互いの認知が遅れる etc..)もあるのだと思いますが、人間と野生動物の境目にある様々な事象を、我々はもっと知っておく必要があるのだと感じました。関係ないですが、少し前の豪雨翌日に、猿の群れに遭遇したので写真をアップします。動きが速すぎて全貌の写真はまったく無理でしたが、動きがとても活発になっているようでした。気になるけれどなかなか手がでないアイテム、それが鹿の骨ジャーキー(ボーンジャーキー)。 鹿の骨を乾燥機でジャーキー加工したもので、どちらかというと中型犬〜向きのアイテムと言えるかもしれません。 原材料名：キュウシュウシカ … 近年カンガルーのお肉が食用として流通し始めているのをご存知でしょうか?冒頭の写真がカンガルーのお肉。部位はランプです。広島市内の「わなり」というお店で調理していただきました。 結論。これはほとんど牛肉です。脂肪がほとんど … 2016年夏の東京都知事選で医療用大麻解禁を訴えていた高樹沙耶氏が、大麻所持の現行犯で逮捕されました。 http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN003399 … ウナギの激減は乱獲だと思っていました。もちろんそれも大変大きな要因なのですが、その前段階として、ネオニコチノイド(殺虫剤)がウナギの稚魚激減に大きく関与していたという研究結果が2019年の11月にサイエンス誌に掲載されま … 農作物被害、森林被害の対策として 日本中で進行する野生鳥獣被害、中でも鹿と猪による農作物被害は深刻で、被害総額は年間で200億円を超えています。この額の算出はあくまで農家からの申告ベースで、これは損害保険を申請する際に申 …
シカが鉄分補給を線路をなめる!? 鹿が死に、列車が遅れたりして、 鉄道会社の皆さんは非常に困られているのです。 では、なぜ鹿は、線路に降りてくるのでしょうか ？ 実は、線路のレールに付着している 『鉄粉を舐める』 ために山から下りて来ていたのです。 凄いと思いませんか ？ 山と線路が接しているjr芸備線。山側から鹿が降りてくるのだろう。 上記の説とは別に、鹿が線路をなめに来るから、という興味深い説もあります。線路をなめるのは鉄分の補給の為らしく、厳密には線路の周りにある鉄粉などを舐めているとのこと。 お探しのページは見つかりませんでした。５チャンネルやTwitterで見つけた動物の面白い話やほっこりする話、衝撃的な話を漫画にしています。暇つぶしにどうぞ〜コメントなし５チャンネルやTwitterで見つけた動物の面白い話やほっこりする話、衝撃的な話を漫画にしています。暇つぶしにどうぞ〜コメントなし そもそも鹿が鉄分舐めるために線路に侵入するなんて知らなかった 2016-11-02 22:13:00 Mstn @ 図書館に日本語の教科書を @SatoshiMasutani 接触事故多発 近畿管内のJRの沿線でこの秋、列車とシカが接触する事故が急増していることがわかりました。JR西日本は、シカが鉄分を補給するため、線路をなめにくることが要因の一つに考えられるとしています。 近鉄線路に侵入する鹿が線路を舐める。 近鉄が新たに打ち出したのは「鹿の踏切」を作ること。 劇的な成果を上げている。 1年で300件を超える鹿との接触事故。 鹿の生息域内に電車の通路があり、夜になると鹿がやってくる。 線路に近付かないようにする。事故多発に悩むJR九州は今月中にも試験導入する ことを決めており、効果が注目される。 誘鹿材は鉄分と塩分を主原料としたブロック状の固形物で、重さは1個 約5キロ。開発したのは建材の総合メーカー「日鉄住金建材」。 こちらは、シカと列車の衝突防ぎます！日鉄住金建材が生態を研究し尽くした防護柵とはのページです。日刊工業新聞社のニュースをはじめとするコンテンツを､もっと新鮮に､親しみやすくお届けするサ …
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